Σύμφωνα με στατιστικά στοιχεία, η μέση ποσότητα καουτσούκ σιλικόνης που χρησιμοποιείται σε ένα μεγάλο αεροσκάφος της πολιτικής αεροπορίας είναι πάνω από 500 κιλά.VMQχρησιμοποιείται ευρέως στις αεροπορικές και αεροδιαστημικές βιομηχανίες. Το καουτσούκ σιλικόνης είναι ένα εξαιρετικά ελαστικό πολυμερές υλικό σιλικόνης με υψηλή ελαστικότητα, καλή αντοχή στην κόπωση, ηλεκτρική μόνωση, αντοχή στη φθορά, αντοχή σε υψηλές και χαμηλές θερμοκρασίες, αντοχή στην ακτινοβολία, αντοχή στη γήρανση, μη τοξικό και φυσιολογικά αδρανές κ.λπ.
Επειδή το καουτσούκ σιλικόνης έχει τα παραπάνω πλεονεκτήματα, χρησιμοποιείται ευρέως στα αεροδιαστημικά οχήματα. Για παράδειγμα, κάλυμμα σύρματος, υδραυλικό σύστημα, εκτεθειμένο σύστημα, κύλινδρος κινητήρα, διάφοροι δακτύλιοι στεγανοποίησης συστημάτων υποστήριξης ζωής πιλότων και αστροναυτών που χρησιμοποιούνται σε αεροσκάφη και αεροσκάφη, ελαστικός σωλήνας, σωλήνας, δεξαμενή και κάψουλα κόλλας, δακτύλιος ηλεκτρικής μόνωσης, καθετήρες θερμού αέρα και όπως είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ σιλικόνης. Ο στεγανοποιητικός δακτύλιος VMQ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη σφράγιση θυρών και παραθύρων αεροσκαφών, τη σφράγιση ανορθωτικών πλακών και ελαστικών κενών των επιφανειών ελέγχου αεροσκαφών καιΔακτύλιος O από καουτσούκ VMQμπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για συστήματα καυσίμων. Και τα περισσότερα από τα εκτεθειμένα συστήματα του αεροσκάφους, όπως οι στεγανοποιήσεις του πιλοτηρίου, ο χώρος της βόμβας, η καμπίνα του συστήματος προσγείωσης και η καμπίνα φωτογράφησης σε μεγάλο υψόμετρο, μπορούν επίσης να χρησιμοποιούν προϊόντα από καουτσούκ σιλικόνης.
Είτε είναι στον αέρα, είτε στη στρατόσφαιρα είτε στο κρύο κενό του διαστήματος, τα προϊόντα από καουτσούκ σιλικόνης της αεροπορίας μπορούν να αντέξουν εκπληκτικές ακραίες πιέσεις και θερμοκρασία. Ο αγωγός θερμού αέρα από καουτσούκ σιλικόνης ενισχυμένος με γυάλινο ύφασμα είναι οι ζάντες των μπροστινών φτερών, οι αντιπαγοποιητικές συσκευές εισαγωγής αέρα του κινητήρα τζετ και κρίσιμα εξαρτήματα για την εκκίνηση του κινητήρα και την περιστροφή του στροβίλου. Ο αγωγός θερμού αέρα από καουτσούκ σιλικόνης υψηλής θερμοκρασίας έχει υψηλή θερμοκρασία αντοχής στην κόπωση και μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα πάνω από 300 βαθμούς. Πολλά σημαντικά μοντέλα στον κόσμο έχουν υιοθετήσει αυτόν τον τύπο αγωγού θερμού αέρα και έχουν επιτύχει καλά αποτελέσματα. Αντικαθιστά τους παραδοσιακούς μεταλλικούς σωλήνες για τη θέρμανση και τη μόνωση του πιλοτηρίου και του κινητήρα. Όχι μόνο αποφεύγει το πρόβλημα της ρήξης του σωλήνα που προκλήθηκε από κραδασμούς στο παρελθόν, αλλά επίσης απλοποιεί την εγκατάσταση και μειώνει τον θόρυβο πτήσης.