Μαξιλαράκια από καουτσούκ κινητήρα

Διορθώστε τον κινητήρα: σταθερά διορθώστε τον κινητήρα στο πλαίσιο για να διασφαλίσετε ότι ο κινητήρας μπορεί να λειτουργεί σταθερά σε διάφορες συνθήκες εργασίας.

Απορρόφηση κραδασμών και μείωση θορύβου: Μέσω της ελαστικότητας και της απαλότητας του καουτσούκ, απορροφά και διαχέει τους κραδασμούς και τη δύναμη κρούσης που δημιουργείται από τον κινητήρα όταν λειτουργεί, μειώνει τους κραδασμούς και τον θόρυβο που μεταδίδονται στο αμάξωμα και βελτιώνει την άνεση οδήγησης.

Μειωμένη τριβή και φθορά: Δημιουργεί ένα προστατευτικό στρώμα μεταξύ του κινητήρα και του πλαισίου, μειώνοντας την άμεση επαφή και τις συγκρούσεις και μειώνοντας τη ζημιά των εξαρτημάτων που προκαλούνται από την τριβή και τη φθορά.

Θερμική μόνωση και πρόληψη πυρκαγιάς: Τα καουτσούκ υλικά έχουν ορισμένες θερμικές ιδιότητες μόνωσης, οι οποίες μπορούν να εμποδίσουν την αγωγιμότητα και την ακτινοβολία της θερμικής ενέργειας, να αποτρέψουν την υψηλή θερμοκρασία που παράγεται από τον κινητήρα να μεταδοθεί στο πλαίσιο, να μειώσει τη θερμοκρασία του πλαισίου και να μειώσει την απώλεια καυσίμου. Ταυτόχρονα, το καουτσούκ υλικό έχει επίσης σχετικά υψηλή απόδοση πυρκαγιάς, η οποία μπορεί να αποτρέψει τη φωτιά υπό ανώμαλες συνθήκες κινητήρα σε κάποιο βαθμό.

Φυσικό Καουτσούκ (NR): Έχει καλή ελαστικότητα και αντοχή στην κόπωση και είναι κατάλληλο για γενικές ανάγκες απορρόφησης κραδασμών.

Στενένιο-βουταδιένιο καουτσούκ (SBR): χαμηλό κόστος, σταθερή απόδοση, συχνά αναμεμειγμένη με NR για να μειώσει το κόστος.

Καουτσούκ βουταδιενίου (BR): Έχει εξαιρετική αντοχή στην τριβή και ελαστικότητα και είναι κατάλληλο για ανάγκες απορρόφησης κραδασμών υψηλού φορτίου.

Το καουτσούκ νιτρίλιο (NBR): Έχει καλή αντοχή στο πετρέλαιο και αντοχή στη θερμότητα και είναι κατάλληλη για περιβάλλοντα με πολύ λάδι γύρω από τον κινητήρα.

Νεοπρένιο (CR): Έχει καλή αντοχή στις καιρικές συνθήκες και αντοχή στη γήρανση και είναι κατάλληλο για εξωτερικούς χώρους.

Μονομερές αιθυλενίου προπυλενίου (EPDM): Έχει καλή αντοχή στη θερμότητα και αντίσταση στο όζον και είναι κατάλληλη για περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας.

Τοποθέτηση του κινητήρα: Χρησιμοποιείται για τη σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του σώματος, απορροφά αποτελεσματικά τη δόνηση του κινητήρα, αποφεύγει τη μετάδοση δόνησης στο σώμα και βελτιώνει την άνεση του αυτοκινήτου.

Σύστημα μετάδοσης: Χρησιμοποιείται για το κεντρικό ρουλεμάν του άξονα μετάδοσης και άλλων εξαρτημάτων για να μειώσει τους κραδασμούς του άξονα μετάδοσης και να εξασφαλίσει την ομαλή λειτουργία του συστήματος μετάδοσης.

Τοποθέτηση πλαισίου: Χρησιμοποιείται για τη σύνδεση μεταξύ του πλαισίου και του αμαξώματος για τη μείωση των κραδασμών από το πλαίσιο και τη βελτίωση της οδηγικής ευστάθειας του οχήματος.