Αυτόματη εφαρμογή προϊόντων
| Είδος | HNBR Αμορτισέρ Λαστιχένιο Αποσβεστήρα | ||
| Υλικό | EPDM.NR.NBR.HNBR,SILICONE,FKM.κ.λπ. | ||
| Χρώμα | Μαύρο Λευκό ή Προσαρμοσμένο | ||
| Σκληρότητα | 30-90 ακτή Α | ||
| Ελεγχος ποιότητας | Διεξάχθηκε από το σύστημα ISO14001 | ||
| Παροχή Υπηρεσιών | Χύτευση από καουτσούκ με συμπίεση. Χύτευση από καουτσούκ σε μέταλλο. Χύτευση με εξώθηση καουτσούκ και προσαρμοσμένη χύτευση καουτσούκ | ||
| Εφαρμογή | Αυτοκίνητο, μηχανήματα, ηλεκτρονικά, ιατρικά | ||
| OEM/ODM | Διαθέσιμος | ||
| Ωρα παράδοσης | 4-5 εβδομάδες | ||
| Τύπος παράδοσης | Δια θαλάσσης, αεροπορικώς, εξπρές ή προσαρμοσμένο | ||
| Δείγμα | Ελεύθερος | ||
| Σχέδια ζωγραφικής | Δεκτό σχέδιο 2D ή 3D | ||
Τα ελαστικά μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR χρησιμοποιούνται συνήθως στις ακόλουθες πτυχές στα συστήματα αυτοκινήτων
Έλεγχος κραδασμών κινητήρα
Τα ελαστικά μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε συστήματα υποστήριξης κινητήρα για τη μείωση των κραδασμών και των κραδασμών που δημιουργούνται όταν ο κινητήρας λειτουργεί. Τοποθετούνται μεταξύ της βάσης του κινητήρα και του αμαξώματος για να λειτουργούν ως αμορτισέρ και απομόνωση κραδασμών για τη βελτίωση της άνεσης στην οδήγηση και τη μείωση της επίδρασης των κραδασμών σε άλλα εξαρτήματα.
σύστημα ανάρτησης
Τα ελαστικά μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε συστήματα ανάρτησης αυτοκινήτων, όπως η τοποθέτηση σε ελατήρια ανάρτησης ή βραχίονες ανάρτησης. Μπορούν να μειώσουν τους κραδασμούς και την πρόσκρουση του συστήματος ανάρτησης κατά την οδήγηση, παρέχοντας πιο σταθερή απόδοση της ανάρτησης και οδηγική άνεση.
Εξαρτήματα ελαστικών και τροχών
Τα ελαστικά αμορτισέρ HNBR μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε συγκροτήματα ελαστικών και τροχών, όπως τοποθετημένα στο εσωτερικό του ελαστικού ή στην πλήμνη του τροχού.
Μειώνουν τους κραδασμούς και τον θόρυβο κατά την οδήγηση του οχήματος, παρέχοντας πιο ομαλή οδήγηση.
Πλαίσιο και δομή αμαξώματος αυτοκινήτου
Τα ελαστικά μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε σασί αυτοκινήτων και δομές αμαξώματος, όπως η εγκατάσταση στο πλαίσιο του πλαισίου ή στις κολώνες του αμαξώματος. Μπορούν να μειώσουν τη μετάδοση κραδασμών του πλαισίου και του αμαξώματος όταν οδηγεί το όχημα και να βελτιώσουν τη σταθερότητα και την οδηγική άνεση του οχήματος.
Ποιο εξάρτημα του συστήματος απορρόφησης κραδασμών αυτοκινήτου χρησιμοποιείται;
Στα συστήματα απορρόφησης κραδασμών αυτοκινήτων, τα μπλοκ απορρόφησης κραδασμών από καουτσούκ HNBR χρησιμοποιούνται συνήθως ως αξεσουάρ αμορτισέρ.
Τα αμορτισέρ είναι ένα σημαντικό μέρος του συστήματος ανάρτησης του αυτοκινήτου, που χρησιμοποιούνται για τον έλεγχο των κραδασμών του ελατηρίου και τη μείωση των κραδασμών του αμαξώματος του οχήματος κατά την οδήγηση. Στο εσωτερικό του αμορτισέρ χρησιμοποιούνται λαστιχένια μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR ως στεγανοποιητικά στοιχεία και αποσβεστήρες κραδασμών του αμορτισέρ.
Η κύρια λειτουργία του ελαστικού αμορτισέρ HNBR στο αμορτισέρ είναι
Λειτουργία σφράγισης
Παρέχουν μια σφιχτή στεγανοποίηση στο εσωτερικό του αμορτισέρ, αποτρέποντας τη διαρροή λαδιού και τη μόλυνση, διασφαλίζοντας τη σωστή λειτουργία του αμορτισέρ.
Λειτουργία απορρόφησης κραδασμών και απομόνωσης
Τα ελαστικά μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR έχουν καλές ελαστικές ιδιότητες και μπορούν να απορροφήσουν και να μειώσουν τους κραδασμούς και την κρούση που προκαλείται από το αμορτισέρ κατά την οδήγηση του οχήματος, παρέχοντας μια πιο σταθερή και άνετη οδηγική εμπειρία.
Ο σχεδιασμός και η διαμόρφωση των αμορτισέρ ποικίλλει ανάλογα με τα διαφορετικά μοντέλα και τους κατασκευαστές, αλλά τα ελαστικά αμορτισέρ HNBR χρησιμοποιούνται γενικά ευρέως σε διάφορους τύπους αμορτισέρ για να παρέχουν αποτελεσματική απορρόφηση κραδασμών και απομόνωση.
Ποια είναι τα χαρακτηριστικά και τα πλεονεκτήματα των μπλοκ απορρόφησης κραδασμών hnbr;
Εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα: Το HNBR έχει καλύτερη αντίσταση στη θερμότητα από το συνηθισμένο καουτσούκ νιτριλίου (NBR) και η θερμοκρασία εργασίας μπορεί να αυξηθεί κατά περίπου 30 βαθμούς.
Αντοχή στο όζον
Το HNBR έχει καλή αντοχή στο όζον και είναι κατάλληλο για χρήση σε σκληρά περιβάλλοντα
Αντοχή λαδιού
Έχει καλή αντοχή στο λάδι και είναι κατάλληλο για την κατασκευή ανταλλακτικών συστημάτων καυσίμου αυτοκινήτων, ιμάντων μετάδοσης κίνησης και άλλων ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Υψηλή αντοχή και αντοχή στη φθορά
Το HNBR έχει τα χαρακτηριστικά υψηλής αντοχής και υψηλής αντοχής στη φθορά και είναι κατάλληλο για πεδία όπως συστήματα απορρόφησης κραδασμών.
Αυτά τα χαρακτηριστικά κάνουν το HNBR να έχει σημαντικά πλεονεκτήματα εφαρμογής σε τομείς όπως τα συστήματα απορρόφησης κραδασμών στην αυτοκινητοβιομηχανία.
Ποιες είναι οι χρήσεις των μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR;
Τα μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR χρησιμοποιούνται κυρίως σε συστήματα απορρόφησης κραδασμών στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το υδρογονωμένο καουτσούκ νιτριλίου βουταδιενίου (HNBR) έχει καλή αντοχή στη θερμότητα, αντοχή σε λάδι, αντίσταση στο όζον και αντίσταση στο υδρόθειο και είναι κατάλληλο για την κατασκευή εξαρτημάτων συστήματος καυσίμου αυτοκινήτων, ιμάντων μετάδοσης και άλλων ανταλλακτικών αυτοκινήτων.
Τα υλικά από καουτσούκ χρησιμοποιούνται συνήθως στη βιομηχανία για εφαρμογές απορρόφησης κραδασμών, σφράγισης, κάμψης, αντοχής στη φθορά, προστασίας από τη διάβρωση, μόνωσης και συγκόλλησης.
Επομένως, τα μπλοκ απορρόφησης κραδασμών HNBR χρησιμοποιούνται κυρίως σε συστήματα απορρόφησης κραδασμών στην αυτοκινητοβιομηχανία για να παρέχουν καλή απόδοση απορρόφησης κραδασμών.
Δημοφιλείς Ετικέτες: λαστιχένιο αμορτισέρ hnbr, Κίνα κατασκευαστές αμορτισέρ από καουτσούκ hnbr, προμηθευτές, εργοστάσιο
| Πρωτότυπες ιδιότητες | Προσδιορισμός | Αποτέλεσμα δοκιμής | Μέθοδος ελέγχου |
| Ακτή σκληρότητας | 70+/-5 | 71.5 | D2240 |
| Αντοχή εφελκυσμού, Mpa, MIN | Μεγαλύτερο ή ίσο με 14 | 18.5 | D412 |
| Τελική επιμήκυνση, %MIN | Μεγαλύτερο ή ίσο με 250 | 429 | D297 |
| Αντοχή στη θερμότητα70H.AT 100 μοίρες | 1.245 | D573 | |
| Αλλαγή σε σκληρότητες, σημεία | +/-15 | 2 | |
| Αλλαγή στην αντοχή σε εφελκυσμό % | +/-30 | 3.65 | |
| Αλλαγή στην τελική επιμήκυνση, μέγιστο % | -50 | -5.7 | |
| Σετ συμπίεσης, μέγιστο %, 22H AT 100 μοίρες | Μικρότερο ή ίσο με 25 | 10 | D395 |
| Ρευστή Αντίσταση Νο.1 IOK 70H στους 100 βαθμούς | D471 | ||
| Αλλαγή λαγών, πόντων | -5 προς+10 | 4 | |
| Αλλαγή στην αντοχή σε εφελκυσμό, MAX% | Μεγαλύτερο ή ίσο με -25 | -2.1 | |
| Αλλαγή στην τελική επιμήκυνση max% | Μεγαλύτερο ή ίσο με -45 | -4.7 | |
| Αλλαγή στην ένταση | -10προς+5 | -5.2 | |
| Αντοχή στο όζον (C12) | ΝΑΙ | ΝΑΙ |
